3 августа 2024
День железнодорожника РФ
К Дню железнодорожника РФ
В первое воскресенье августа в России отмечается День железнодорожника. В этот праздник, 3 августа 1986 года в Пензе был открыт монумент «Паровоз-труженик». На большинстве пензенских сайтов появление памятника датируется 1985 годом, в честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне, что является не верным историческим фактом.
На пьедестал был водружён паровоз серии «Су» под номером «213-89», произведенным на Коломенском паровозостроительном заводе им. Куйбышева в 1938 году. «Сормовский усиленный» – советский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся с 1924 по 1951 гг. Он был спроектирован на базе лучшего однотипного курьерского паровоза Российской империи — серии Св.
Пензенскому паровозу пришлось немало потрудиться. В годы войны из Пензы в район Сталинграда ходила паровозная колонна. Перевозили технику и продукты питания, санитарные поезда вывозили из-под Сталинграда раненых. Потом были годы напряженной работы на линии Куйбышевской железной дороги, пассажирские и грузовые составы, многие тысячи километров пути.
Паровоз был восстановлен в депо станции Пенза-I группой энтузиастов во внерабочее время. Постамент украсила мемориальная доска со следующим текстом: «Паровоз-труженик в годы первых пятилеток и Великой Отечественной войны. Восстановлен Пензенскими железнодорожниками на коммунистическом субботнике в честь XXVII cъезда КПСС. 1986 г.» Для установления паровоза на монумент была проведена специальная железнодорожная операция: от депо Пензы-I по улице Ухтомского проложили рельсы прямо по проезжей части и гусеничные тягачи на базе артиллерийских самоходок СУ-100 и ИСУ-152 вначале завели на постамент паровоз, а затем его тендер.
В начале лихих 90-х исчезла мемориальная доска, которая не была восстановлена и в наши дни. Современное состояние памятника паровоза двояко: с одной каждый год локомотив красят, а на тендере указывается памятная дата Великой победы, а с другой монумент покрылся трещинами и началась просадка грунта, что чревато в перспективе потерей монумента. Отметим, что в начале 21-го века, группой энтузиастов, была предложена идея водружения паровоза серии «Э» около вокзала станции Пенза-IV, но проект не получил финансовой поддержки.
МЛ. 1986. №95
ПП. 1986. №182
В первое воскресенье августа в России отмечается День железнодорожника. В этот праздник, 3 августа 1986 года в Пензе был открыт монумент «Паровоз-труженик». На большинстве пензенских сайтов появление памятника датируется 1985 годом, в честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне, что является не верным историческим фактом.
На пьедестал был водружён паровоз серии «Су» под номером «213-89», произведенным на Коломенском паровозостроительном заводе им. Куйбышева в 1938 году. «Сормовский усиленный» – советский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся с 1924 по 1951 гг. Он был спроектирован на базе лучшего однотипного курьерского паровоза Российской империи — серии Св.
Пензенскому паровозу пришлось немало потрудиться. В годы войны из Пензы в район Сталинграда ходила паровозная колонна. Перевозили технику и продукты питания, санитарные поезда вывозили из-под Сталинграда раненых. Потом были годы напряженной работы на линии Куйбышевской железной дороги, пассажирские и грузовые составы, многие тысячи километров пути.
Паровоз был восстановлен в депо станции Пенза-I группой энтузиастов во внерабочее время. Постамент украсила мемориальная доска со следующим текстом: «Паровоз-труженик в годы первых пятилеток и Великой Отечественной войны. Восстановлен Пензенскими железнодорожниками на коммунистическом субботнике в честь XXVII cъезда КПСС. 1986 г.» Для установления паровоза на монумент была проведена специальная железнодорожная операция: от депо Пензы-I по улице Ухтомского проложили рельсы прямо по проезжей части и гусеничные тягачи на базе артиллерийских самоходок СУ-100 и ИСУ-152 вначале завели на постамент паровоз, а затем его тендер.
В начале лихих 90-х исчезла мемориальная доска, которая не была восстановлена и в наши дни. Современное состояние памятника паровоза двояко: с одной каждый год локомотив красят, а на тендере указывается памятная дата Великой победы, а с другой монумент покрылся трещинами и началась просадка грунта, что чревато в перспективе потерей монумента. Отметим, что в начале 21-го века, группой энтузиастов, была предложена идея водружения паровоза серии «Э» около вокзала станции Пенза-IV, но проект не получил финансовой поддержки.
МЛ. 1986. №95
ПП. 1986. №182
