18 июля 2025
День в истории. Пароход «Пенза»
День в истории. Пароход «Пенза»
Сейчас в составе российского ВМФ есть как минимум 2 судна, названных в честь городов Пензенской области – это ракетные катера «Заречный» и «Кузнецк». В эпоху Российской империи тоже существовала традиция называть суда в честь разных населённых пунктов. Так например, в первой половине ХХ века ходил по морям пароход «Пенза».
Появился он далеко не случайно. В 1908 году Николаем II было принято решение о восстановления пароходного сообщения на Дальнем Востоке (ранее этому мешала Русско-японская война). Деньги на суда собирали по всей стране. Немалую часть средств пожертвовали и жители губернского центра.
Строили «Пензу» в Германии и 18 июля 1909 года пароход был спущен на воду. Судно имело грузоподъёмность в 1000 тонн, на борту разместили 60 пассажирских мест в каютах 1-го класса, 30 мест – 2-го класса и 120 человек в помещениях 3-го класса.
Из журнала Пензенской Гордумы: «Доложено Думе предложение г. Губернатора от 28 июля сообщение о присвоении пароходу Добровольного флота, спущенному на воду 18 июля Данциге, наименования «Пенза», жители коей участвовали своими пожертвованиями в создании средств Добровольного флота».
В холодных морях и суровых условиях корабль выполнял регулярные почтово-пассажирские рейсы между Владивостоком, Цуругой, Шанхаем и Нагасаки. С началом Первой мировой войны пароход включили в состав Военно-морского флота России. Но принимать участия в боевых действиях «Пензе» не довелось, и участь ее ожидала печальная.
После Гражданской войны «Пензу» продали французам, которые переименовали его в «La Marsa II», а в 1934 году судно на металлолом купила итальянская компания. На этом и завершилась история нашего парохода.
Ф.109. Оп.1. Д.874
В.В. Яровой. «Краткий очерк истории Добровольного флота» // сборник «Гангут» вып.3
Сейчас в составе российского ВМФ есть как минимум 2 судна, названных в честь городов Пензенской области – это ракетные катера «Заречный» и «Кузнецк». В эпоху Российской империи тоже существовала традиция называть суда в честь разных населённых пунктов. Так например, в первой половине ХХ века ходил по морям пароход «Пенза».
Появился он далеко не случайно. В 1908 году Николаем II было принято решение о восстановления пароходного сообщения на Дальнем Востоке (ранее этому мешала Русско-японская война). Деньги на суда собирали по всей стране. Немалую часть средств пожертвовали и жители губернского центра.
Строили «Пензу» в Германии и 18 июля 1909 года пароход был спущен на воду. Судно имело грузоподъёмность в 1000 тонн, на борту разместили 60 пассажирских мест в каютах 1-го класса, 30 мест – 2-го класса и 120 человек в помещениях 3-го класса.
Из журнала Пензенской Гордумы: «Доложено Думе предложение г. Губернатора от 28 июля сообщение о присвоении пароходу Добровольного флота, спущенному на воду 18 июля Данциге, наименования «Пенза», жители коей участвовали своими пожертвованиями в создании средств Добровольного флота».
В холодных морях и суровых условиях корабль выполнял регулярные почтово-пассажирские рейсы между Владивостоком, Цуругой, Шанхаем и Нагасаки. С началом Первой мировой войны пароход включили в состав Военно-морского флота России. Но принимать участия в боевых действиях «Пензе» не довелось, и участь ее ожидала печальная.
После Гражданской войны «Пензу» продали французам, которые переименовали его в «La Marsa II», а в 1934 году судно на металлолом купила итальянская компания. На этом и завершилась история нашего парохода.
Ф.109. Оп.1. Д.874
В.В. Яровой. «Краткий очерк истории Добровольного флота» // сборник «Гангут» вып.3
